아시아횡단철도건설 기꺼운 첫발
한국건설교통부에서는 지난달 10일 유엔 아태경제 및 사회위원회 교통부장회의에서 《아시아횡단철도》(TAR) 정부간 협정을 체결했다고 밝혔다. 이번 협정은 총길이 8.1만킬로메터의 아시아횡단철도망을 건설할데 관한 다국적 국제조약으로 협정 관련국으로는 아시아지역 및 린근국 도합 28개국이다. 만약 8개이상의 나라 정부에서 국내 비준절차를 거쳐 가입할 경우 협정은 90일후 정식 발효된다.
한국에서는 도라산-부산 구간 등 총 929킬로메터의 현유 철도를 TAR국제철도로 확정했다. 당일 한국건설교통부 장관 추병직은 정부를 대표해 협정에 조인했다.
TAR은 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 동북횡단철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR)와 조선반도횡단철도(TKR) 등 아시아대륙 28개 국을 거치는 총길이 8.1만킬로메터의 국제철도이다.
TAR의 추진은 북부선로(조선반도-로씨야-중국-몽골-까자흐스딴), 남부선로(중국남부-버먄마-인도-이란-토이기), 동맹선로(동맹국가와 인도 및 중국지역의 국가를 련결), 남북선로(북유럽-로씨야-중앙아시아-페르샤만) 등으로 나누어 실시한다. 한국을 거치는 TAR 구간은 도라산-부산(497.4킬로)의 주선로와 대전-목포(252.6킬키로), 익산-광양만(179킬로) 분지선로로 구성된다. 협정서에는 또한 성원국간의 관계를 강화하고 국제무역 및 관광을 증진시키며 주요 역과 컨테이너플랫폼을 국제규격에 맞게 건설하는 등 내용이 포괄된다.
예측에 따르면 TAR이 개통된후 현재까지의 해상운수를 위주로 한 아시아와 유럽간의 물류체계가 근본적으로 개선되며 대륙간의 경제, 사회의 융합을 다그치게 된다. 주한
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