| ▲ 강남에서 바라본 강남북의 야경(위) ![]() 강남의 옛모습과 오늘 우리가 강남하면 강남같던 제비를 연상하지요 그리고 "친구따라 강남간다"고도 하지요. 그럼 과연 강남은 어디일까요? 서울시 강남을 말하는것일까요? 제비가 간다는 그곳은 중국의 화남이란 곳인데 양쯔강 이남 지역으로 푸젠성, 광둥성, 광시장족 자치구가 포함된 지역을 말한다 하네요. 이곳은 날씨가 따뜻하고 먹이도 풍부해서 제비를 비롯한 철새들이 겨울나기가 아주 좋은곳이라 하는군요. 그런데 서울의 강남이라는 말은 한강 이남을 통틀어 일컫는 말이지요. 영동은 지금의 강남구와 서초구 일대를 일컫는데 과거의 영동지역은 논과 밭 , 과수원 그리고 낮은 야산으로 이루워진 한적한 농촌마을 이었어요. 영동지구 개발이 진행된 배경에는 강북의 인구가 6백만이 넘어서면서 “강북의 인구집중 억제” 정책이 필요했고 또 정치적으로 북한에서 언제 대공포를 쏠지 모르는 상황이었으므로 북의 대공포 사정거리가 미치지 않는 강남지역에 인구를 분산시키는 개발정책이 필요했던 것이지요. 그래서 1970년 11월 영동 1지구 472만평 2지구 365만평에 대한 개발계획이 발표되었고 1973년 6월에는 영동지역 약 천만평을 개발촉진지구로 지정했지요. 이때부터 평범한 시골마을이었던 강남이 지금은 우리나라 최대의 부촌이되는 신화가 시작되었어요. 그럼 먼저 강남의 옛사진들을 한번 구경해 볼까요? ▲ 강남, 송파, 잠실일대 ... ▲ 신사동 사거리 부근 ... ▲ 전형적인 옛날 시골마을 이었지요(신사동 부근마을) ... ▲ 옛날 논현동 일대 영동지구(강남)는 대부분이 논과 밭이 있는 전형적인 농촌마을 이었어요... ▲ 제3한강교가 건설되기 전까지는 한남동에서 강남 신사동을 가는 가장빠른 길은 나룻배였어요 한강다리는 새 문명의 도래이기도 했지요 1962. 8. 13. ... ▲ 강남 신사동쪽에서 출발한 나루배가 강북 한남동 나룻터를 향하고 있어요 소형 고기잡이 배와 대조적인 모습 1960년대에는 강건너 강변(현 산사동, 반포 일원)에는 여느 시골 모습처럼 미류나무가 늘어서 있는 모습 그대로이지요.... ▲ 1969.12. 26 제3한강교 개통으로 역사속으로 사라지는 마지막 나룻배가 떠나고 있어요 이 배는 본래 목적의 용도를 보여주고 있는 모습이지요 사람이 조금 많이 탄것 외에는 시골에서의 그것과 별반 다를게 없어요 ... ▲ 제3한강교 공사가 시작되는 현장 1966년 ... ▲ 제3한강교 공사(현 한남대교) 1969년 ... ▲ 신사동과 한남동을 연결하는 제3 한강교 모습 ... ▲ 제3한강교(한남대교) 1969년12월25일 개통 ... ▲ 제3한강교가 개통되고 강남구 삼성동 일대. 1970년 모습 영동개발계획의 첫삽을 뜬 후 삼성동에서 강남사거리로 이어지는 도로의 윤각은 드러나고 있지만 아직 그 주변에는 농가와 작은 야산과 논,밭이 그대로인 농촌모습이었지요 ... 일반적으로 서울 한강 이남의 동부 지역인 강남구와 송파구 서초구 강동구 등의 지역만을 의미하는 경우도 있지만 강남이라는 이름이 정착되기 전에는 영등포의 동쪽이라는 의미로 영동(永東)이라는 말이 주로 사용되었지요 그리고 좁은 의미에서의 강남은 강남구, 서초구, 송파구를 뜻하기도 하며 그보다 더 좁은 의미로는 강남구와 서초구만을 뜻하기도 한데요 때로는 강남역 또는 강남역 사거리라는 말과 함께 서울의 2대 번화가중 하나인 서울 지하철 2호선 강남역 주변에 형성된 상권을 지칭하는 뜻으로 쓰이기도 하구요 사실 서울의 강남구, 서초구, 송파구는 1963년 1월 서울시에 편입되기 전까지만 해도 경기도 광주군, 시흥군, 고양군(각 구와 동에 따라)에 속해 있는 농촌지역 이었지요. 그러다보니 강북도심의 팽창과밀화로 주택이 부족해지면서 강북쪽에는 주택을 지을곳이 마땅치 않으므로 자연히 한강 이남쪽으로 눈을 돌릴수 밖게 없었다 하네요 그러나 강남개발은 쉽지가 않았어요 강북지역은 도시로서의 기능이 완벽하게 갖추어져 있었지만 강건너 강남은 행정상으로만 서울이지 도시기능이 전무한 농촌마을 이었지요 게다가 강남을 가려면 나룻배를 타고 한강을 건너야 하는 불편함이 있었어요 그래서 강남으로 인구를 분산시킬려면 우선적으로 한강을 건널수있는 다리가 절대적으로 필요한데 이 다리를 건설할수있는 비용이 문제가 되었지요 그런데 마침 군사적으로 남북이 대치되어 있는 상황에서 또다시 전쟁이 발발하면 한강다리가 절대적으로 필요했던 때였지요 그래서 박정희 대통령은 지난 6.25 전쟁때를 거울삼아 한강에 다리를 놓기로 결심하고 다각도로 연구한 끝에 독일에서 빌려준 차관을 이용하여 한강의 3번째 다리인 제3 한강교(한남대교)를 건설하게 되었으며 이는 강남개발과 군사적 목적도 내포되어 있었다 하네요 그러면서 서울시는 인구를 분산시키기 위해 많은 고심을 했다 하네요 1971년 영동토지구획정리사업 시행으로 영동지구 개발이 본격화되면서 황량한 벌판인 이 지역을 시가지로 만들기 위해 강북을 억제하고 강남개발을 촉진하는 다양한 서울시 정책이 펼쳐졌지요 공무원아파트 건설, 공공기관 이전, 명문학교와 고속버스터미널의 강남이전 유흥업소 강남 이전시 취득세 감면, 대규모 주택공급을 위한 압구정, 반포, 청담, 도곡동 일대를 아파트 지구로 신설 하면서 건설사에 많은 혜택을 주었어요 계획대로 제3한강교(현 한남대교)가 건설(69년 완공)되고 경부고속도로가 개통(70년 완공)되면서 서울은 빠른 속도로 강남으로 뻗어나가며 강남개발을 본격화하였고 나아가서는 우리나라 전역과 수도서울울 연결하는 통로가 되었으며 조국 근대화의 핵심적 역활을 하는 그런 다리가 되었어요 다시말해 영동지구(강남) 개발은 도시분산과 국가안보가 맞물려 이루어진 국가사업이었지요 또한 서울시 통계연감에 따르면 1962년 326만명 이였던 서울의 인구가 1966년 380만명, 1970년 478만명, 1972년 600만명으로 급격히 불어났어요 이로 인해 교통난, 주택난 등 주거환경이 악화되고 인구를 분산해야 하는 필요성이 절대적 이었지요 이때 박정희 대통령은 수도서울을 책임지고 일할수 있는 젊고 패기찬 인재를 찾던중 불과 40세인 육사출신 김현옥씨를 발탁하고 서울 기본도시계획을 마련하라고 지시했어요 김현욱 시장은 불도져 식으로 밀고나가 지시받은지 불과6개월 만에 강남개발계획을 포함해 서울시개발 청사진을 제시했지요 이 계획은 워낙 급조돼 부실하다는 지적도 나오고 있지만 아직도 서울시 개발계획의 뼈대를 이루고 있다 하네요 아무튼 젊고 패기넘치는 불도져 김현옥 시장은 모든것을 일사철리로 밀어 붙였으며 그로인해 강남개발은 가속도가 붙기 시작 했지요
▲ 박정희 대통령의 도시계획 모형전시관 관람모습. 1969년 ...
▲ 고속도로 건설현장 ... ▲ 경부 고속도로 건설현장 ... ▲ 경부 고속도로 공사현장 1968년 10월 15일 ... ▲ 서울-대전간 고속도로 개통 69.12.10 ... ▲ 1970년 7월 7일 경부고속도로 개통 ... ▲ 개통당시의 경부고속도로 ...
박정희 정권은 당시로서는 단군 이래 최대 토건사업으로 경부고속도로를 준공하게 되면서 강남개발은 자연스레 가속도가 붙었지요 그러나 1968년 2월에 착공해 1970년 7월 7일 전구간이 개통된 경부고속도로 건설과정에서 건설비 재원부족으로 정부는 적지않은 고통을 겪어야 했어요 물론 외국에서 빌려온 차관도 있었지만 이것에만 의존할수 없어 이를 위한 타개책으로 토지 판매를 목적으로 공사자금을 충당하는 “토지구획정리사업법” 을 만들었지요 제일먼저 강남지역 땅 900만평이 대상지역으로 지정 됐어요 훗날 이것이 강남 땅값 폭등의 단초가 제공된 것이지요 정부와 서울시는 토지구획정리로 확보한 체비지 매각을 통해 재원을 충당하였지요 처음에는 체비지를 팔기위해 다양한 유인책을 내놓았어요 1973년에는 영동지구를 “개발촉진지구”로 지정해 강남으로 이주하는 사람들에게는 각종 면세혜택을 부여 하였으며 각종 특혜를 주었지요 돈있는 사람들을 강남으로
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